風機的校平應注意哪些情況？

許多風機廠家，包括美國雙城風機在內(nèi)，均生產(chǎn)系列產(chǎn)品，小到商用風機，大到工業(yè)離心風機。對于不同尺寸和類型的風機，相應有不同的應用標準。依據(jù)各風機之特定運作方式及性能，每種風機均會歸屬于一個風機應用類別。

負責人的風機生產(chǎn)商會在系統(tǒng)組裝前將風機葉輪組的剩余失衡調(diào)校至允許的范圍內(nèi)。該允差建立在ANSI2.19“剛體平衡質(zhì)量表標準之上。該標準根據(jù)平衡質(zhì)量等級、葉輪重量、葉輪轉速來確立剩余失衡的允差范圍。

校平的定義是，在轉子的一個或多個平面上通過添加或刪除重量塊，以使重心向軸靠近的過程。從校平定義中我們可以看出，要獲得滿意之平衡等級，可以通過增加或減少重量塊來進行。大部分情況下優(yōu)先選擇增加重量；根據(jù)風機類型及風機設計功能不同，可采用不同的方法來增加重量。這種方法適用于低速、低負載風機。隨風機速度、尺寸之增加，會采用不銹鋼螺栓、螺母、墊圈來代替金屬夾片作為平衡塊。通常這些校平方法會在葉輪油漆過后進行，因為油漆的重量會對整個組件的總體平衡產(chǎn)生影響。另外也有些情況下，油漆的重量與整個葉輪的重量相比可以忽略不計。此時，應先將各種尺寸的金屬板焊接到葉輪上的相應位置，以獲得足夠的平衡，然后再上漆。

有些情況下，特別是指裝有不油漆、重量低于8盎司風機轉子的系統(tǒng)，其剩余失衡很難準確確定，因為這些小型風機轉子的校平程序與其他轉子不一樣，因此，在制造這些產(chǎn)品時必須確保其重量沿轉軸均勻分布。應充分理解動平衡與靜平衡之間的區(qū)別。