進(jìn)口離心風(fēng)機(jī)動(dòng)靜平衡的區(qū)別與振動(dòng)

進(jìn)口離心風(fēng)機(jī)靜平衡常用于小轉(zhuǎn)子，如調(diào)速輪，該情形下其重量位于同一平面。調(diào)校靜平衡時(shí)不要求轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。比如汽車(chē)輪胎用的“氣泡平衡器”即為校靜平衡一例；此時(shí)輪胎被懸空平放在一個(gè)中軸上，在輪轂邊緣加平衡塊以使其達(dá)到平衡狀態(tài)。

動(dòng)平衡通常適用于調(diào)校轉(zhuǎn)子平衡時(shí)，不止一個(gè)平面需要校正。此時(shí)就需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子來(lái)檢測(cè)、調(diào)?！芭疾黄胶狻?，即將兩個(gè)相同的不平衡塊置于轉(zhuǎn)子的相對(duì)面，使之成180度角。汽車(chē)輪胎用的“螺旋平衡”即為校動(dòng)平衡之一例。此時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎組件，在輪邊的前、后加上配重。

校驗(yàn)過(guò)動(dòng)平衡的轉(zhuǎn)子往往其靜平衡亦符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，說(shuō)明書(shū)中多要求校動(dòng)平衡而不提靜平衡。

進(jìn)口離心風(fēng)機(jī)的振動(dòng)

振動(dòng)分析是保證風(fēng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的一種經(jīng)濟(jì)、使用的診斷手段。小型組件組裝后，往往不需進(jìn)行振動(dòng)分析，因?yàn)槠湔衲芎艿停瑢?duì)風(fēng)機(jī)安裝或其壽命基本無(wú)影響。振動(dòng)的定義是：彈性系統(tǒng)的交互式機(jī)械運(yùn)動(dòng)，包括振幅、頻率、相位等。風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商最關(guān)注的是其振幅及頻率。振幅決定了旋轉(zhuǎn)體離轉(zhuǎn)軸中心的最大距離，而頻率則是指其周期數(shù)或特定時(shí)間段內(nèi)的旋轉(zhuǎn)次數(shù)。

頻率的計(jì)量單位可以是HZ（每秒周期數(shù)）或CPM（每分鐘周期數(shù)）。振幅的計(jì)量單位可以是位移、速度、加速度。在這三種計(jì)量單位中，常用速度來(lái)形容風(fēng)機(jī)的振幅，因?yàn)槠淠芫_表示振動(dòng)激烈性的恒定水準(zhǔn)，而不受風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響。一個(gè)由速度測(cè)量?jī)x測(cè)出的振動(dòng)激烈性數(shù)據(jù)可以在任何轉(zhuǎn)速下進(jìn)行比較。相反，位移則代表的是振動(dòng)體偏離其原始位置的最大距離，這僅僅是一個(gè)特定速度下的振動(dòng)激烈性描述，而不能不加測(cè)量地應(yīng)用于不同范圍轉(zhuǎn)速下。加速度測(cè)量的是振幅相對(duì)于速度的時(shí)間變化率，同樣亦只適用于一些特定分析，而不能被廣泛應(yīng)用。